本田,作为全球名列前茅的摩托车制作商,在小排量摩托车范畴成绩斐然,销量高达数百万台。本田不只具有深沉的前史见识,更怀揣着剧烈的品牌自豪感。作为在各类赛车范畴屡获佳绩的品牌,长期以来,它一向是摩托车国际的国家栋梁,推出的摩托车在功能、创新和可靠性方面均体现杰出。从赛场称雄到前沿科技装备的使用,本田打造出了一些有史以来速度最快的摩托车。今日,就让我们一起盘点本田前史上速度最快的十款摩托车,走进精彩绝伦的两轮摩托车国际!
VFR 系列归于运动游览摩托车,在 VFR1200 推出之前,该系列排量仅为 800。VFR1200 的共同之处在于其选用轴传动和主动双聚散变速箱,在其时,这两项技能适当先进。此外,它还有许多独具匠心的规划。其发起机选用 V4 布局,与其他 V4 发起机不同的是,朝前的气缸坐落外侧,而两个内侧气缸则向后歪斜。这样的规划不只缩小了 VFR 的车身宽度,让身段较矮的骑手也能轻松驾御,还使发起机取得了更好的初级平衡,无需平衡轴。终究完成了分量更轻、动力更强、速度更快的作用,这款摩托车的最高时速可达 260 公里。
本田 NR750 RC40 或许是最具留念含义的一款车型,虽然依照本田的规范来看,它是一次失利的测验。NR 原本是一款旨在与其时的两冲程赛车竞赛的四冲程摩托车,为了取得满意的马力,它选用了共同的椭圆形活塞。但是,因为许多规划问题,这款车推出时刻很晚,直到 1992 年才进入商场,且仅售出 300 辆。NR750 具有其时公路摩托车上极为稀有的技能,如钛合金连杆、碳纤维车身和数字速度表,这些规划都极具前瞻性。NR750 的最高时速可达 257 公里。
本田 CBR600RR 在全国际内赢得的竞赛和冠军数量逾越了本田的其他一切车型。自 20 世纪 90 年代初以来,它一向以霸主之姿耸峙不倒。虽然传统的直列四缸超级仿赛年代好像行将闭幕,但 CBR600RR 仍据守了一年。关于超级仿赛爱好者而言,它搭载的高转速直列四缸发起机可谓福音,在高达 14000 转时可输出 121 马力,在 11500 转时发生 63 牛・米的扭矩。CBR600RR 装备了一系列电子骑手辅佐装备,由电子油门和六轴惯性丈量单元完成,包含本田可选扭矩操控、翘头操控和可调理发起机制动。这款超级仿赛的最高时速为 265 公里。
本田 RVT1000,也便是更为人熟知的 RC51,出产于 2000 年至 2006 年期间。本田在北美将其命名为 RVT1000R,在欧洲和澳大利亚则称为 VTR1000。RC51 是为参与国际超级摩托车锦标赛而开发的,它学习了杜卡迪的成功规划,选用 90°V 型双缸发起机。在保存本田特征的一起,它在科林・爱德华兹的驾御下,初次赢得了国际超级摩托车锦标赛冠军。不过,冠军头衔后来被杜卡迪夺回,本田随后推出了第二代 RC51,即 SP2,这款公路摩托车更挨近赛车规范。RC51 的最高时速为 275 公里。
CBR929RR 的正式称谓应为 CBR900RR 第三代,它与 RC51 同期出产和出售。但 CBR929RR 经过直列四缸发起机走出了一条不同的功能道路,它能发生更多的马力和稍多一点的扭矩,不过需求更高的转速。在 10750 转时可发生 150 马力,在 9000 转时发生 103 牛・米的扭矩。CBR929RR 初次装备了火刃的第一套 17 英寸轮圈、330 毫米前制动盘、直接安装在发起机上的后摇臂以及带有本田 HT 排气阀体系的钛合金排气。其最高时速可达 283 公里。
2004 年,超级仿赛商场迎来了剧烈竞赛。雅马哈推出全新的 YZF-R1,川崎推出微弱的忍者 ZX10R,本田也不甘示弱,推出了首款抢先等级的火刃 CBR1000RR。这款车深受本田强壮的 RC211V MotoGP 赛车的启示,弥补了旧车型的缺乏,装备了时尚的座下排气管和全新发起机,具有 MotoGP 风格的后摇臂、电子转向阻尼器、倒立式前减震、径向刹车、全新车架以及锋利的外观。现在,新一代火刃实力仍旧微弱,CBR1000RR 的最高时速为 284 公里。
CBR954RR 是 CBR900RR 系列的终究一款车型,在被 CBR1000RR 替代之前,它在 CBR929RR 的基础上进行了改善,功率有所提高,分量有所减轻,可发生 151.50 马力。但是,细心比照数据会发现,它仅比 CBR929RR 多了 1.5 马力,扭矩数值还会下降,最高时速也仅提高至 286 公里。本田意识到这种渐进式的改善已缺乏以满意火刃系列的开展需求,所以决断决议对该系列进行完全改造,由此诞生了第一代 CBR1000RR。
本田开发 CBR1100XX 有着清晰的方针,即打造国际上最快的量产摩托车。“超级黑鸟” 这一称谓源自洛克希德 SR71 黑鸟,它是其时国际上最快的飞机。CBR1100XX 的功率或许不及 CBR954RR,但其化油器发起机在那个年代可谓奇观,1137cc 的四缸发起机可输出强壮的扭矩,速度可达 302 公里每小时。它成功打破速度记载,从川崎 ZX11 手中夺得国际最快量产摩托车的称谓,惋惜这一荣誉未能持久,三年后,铃木凭仗相同的方针夺走了这一桂冠。
本田 RC213V-S 是一款定量出产的大街合法摩托车,其源自本田的 RC213V MotoGP 赛车,而 RC213V 是四冲程年代最成功的 MotoGP 赛车之一。RC213V-S 与 MotoGP 赛车同享相同的 1000cc 90°V4 发起机,以及许多从 MotoGP 赛车研制而来的部件。量产车的规范功率为 157 马力,不过有一个可选的运动套件,可将功率提高至 215 马力。这款定量车型于 2016 年出产,本田原方案最多出产 250 辆,惋惜当年福岛地震导致出产暂停,据风闻,终究实践出产数量仅为方案的一半。其最高时速可达 321 公里,荣获有史以来第二快的本田摩托车称谓。
最新一代的火刃崭露头角,新款 CBR1000RR 现在多了一个 “R”,即 CBR1000RRR SP。它具有 215 马力和 112 牛・米的扭矩,是本田车型系列中功率最高的量产摩托车。2020 年,本田 CBR1000 火刃进行了严峻晋级,不只提高了功率,还进行了许多小改善,以保持在国际超级摩托车锦标赛中的竞赛力。作为一款认证车型,它能吼叫着到达 14500 转的红线转速,其六轴惯性丈量单元电子设备源自本田的 MotoGP 项目,有助于将动力高效传递到地上。这款车的最高时速约束在 299.34 公里,若解除约束,它能到达令人惊叹的 340 公里每小时。
不知道你该不会是本田的忠诚粉丝?当你对本田了解得越多,就越能发现其共同的魅力。不管你是现在正骑着火刃 1000,仍是从前具有过黑鸟 1100,都欢迎在谈论区留下你的观点。感谢各位观众老爷的观看,您的点赞和重视是我继续更新的动力,我们下期再会!
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