最近网上有个小米SU7超车失控的视频引起人们广泛的评论。有人说这是驾驶员操作不妥，也有人说这是车辆自身的问题。

  这辆SU7失控的原因分外的简略：刚开端路途是向右缓慢转弯，且是双向两车道，想超车有必要占对向车道。所以SU7司机刚开端并没有急于探头，等路面康复直线开端向左变道。

  SU7变道至对向车道后发现对面来车（从产生磕碰后对向车现已到跟前能够佐证）。司机开端急加快冒险超车。此刻后轮打滑，导致车辆向左甩尾，司机试图打方向批改，成果救车失利。

  1、司机开端急加快时向右打方向了，此刻车尾就有向左横向运动的趋势，后轮打滑导致轮胎失掉侧向支撑力然后引起向左甩尾。

  2、急加快时SU7右后轮正好压在黄色标线上，标线外表比路面更润滑，导致打滑后左后轮对车身左边的推力更大，引起甩尾。

  3、急加快时车辆处于向右打方向的状况，向右打方向时车头左高右低，车头左边的阻力小于右侧，这时分后轮打滑失掉侧向支撑力，车尾左边推力更大，天然就会向左甩尾。

  那么到底是车的问题仍是人的问题呢？我认为人的问题更大，视频中并只要少量的依据证明车辆有问题。

  大马力的后驱车在急加快的时分都有打滑甩尾的危险，虽然有牵引力操控办理体系和ESP能够纠正，但这些体系都不是全能的。网上相似的大马力后驱车急加快失控的事例仍是挺多的。特别是视频里司机向左打方向太多，这时分甩尾起伏显着更大，ESP就更难挽救了。