在其中一个十字路口，一辆银色轻型货车准备直行通过路口。监控画面显示，货车行驶的速度飞快，在路口压根没有减速。

  但就在此时，右侧相邻车道内，一辆重型载货专项作业车，准备向左变道超车。而左侧道路正后方，便是刚刚冲出路口，飞速驶来的银色货车。

  正前方忽然出现变道车，银色货车紧急向左打方向，以避免追尾。但由自己速度太快，这一把方向直接引发车辆失控。

  监控画面显示，银色货车直接冲过中央隔离带，冲向对面车道，并一头撞向对向车道黑色轿车的左侧车门，将黑车撞得原地旋转180度；这还没完，银色货车继续逆行，迎面冲向一辆红色重型大货车！

  由于速度太快，撞击已不可避免。失控的银色轻型货车和红色重型货车猛烈对撞，巨大的冲击力让双方车头都严重变形，现场碎片四溅，一片狼藉。

  前排驾驶室的驾驶人和副驾驶乘客都被卡在驾驶室里不得动弹。后经检查，两人面部和手部均受伤。

  另外，银色货车后排还有两名乘客，事发时没系好安全带，头部和脸部均不同程度受伤。

  再看一遍撞击画面，现场真的可以用“惨烈”来形容！到底谁该为这起事故负责呢？

  重型载货专项作业车，在这起事故中应承担相应的责任！交警作出认定的依据是什么呢？

  通过视频可以明显看到，银色货车右前方的重型载货专项作业车变道超车，是导致银色货车方向失控的原因之一。

  很多人只知道实线不能变道，认为路口中间没实线约束，遇到像本起事故中前车起步较慢的情形，不少车主都会在交叉路口随意穿插、变更车道，这些都是影响正常车辆行驶的交通违法行为。

  同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有以下情形之一的，不得超车：

  （四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。

  这里的交叉路口就是《中华人民共和国道路交互与通行安全法》明文规定的没有超车条件的位置。重型载货专项作业车在交叉路口随意变更车道，导致影响了后车的正常通行，是要承担事故责任的。

  银色货车驾驶人在本起事故中的责任很明显。通过视频能明显看出，银色货车在通过路口时车速过快，才导致没有办法第一时间做到让速不让道。

  机动车驾驶人应当遵守道路交互与通行安全法律、法规的规定,按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。

  在前车变道超车时，后车应当适当减慢速度，但并不是特别需要打方向让出车道，只需继续保持在原车道行驶即可。车辆高速行驶如果急打方向，车辆非常容易失控甚至翻车。假设这样一个时间段后面有车的话，就会造成连环相撞。

  前面也提到了，银色货车在通过事发路口时根本就没有减速，也因此来不及紧急避险。这才引发了后续一系列碰撞险情。

  银色货车的驾驶人以及在其前方变道的重型载货专项作业车的驾驶人，承担事故的同等责任；

  观察后视镜，判断周边路况是不是适合变道，还应当快速观察车辆两侧盲区是否有其他车辆接近；在确保周围情况安全后，才可以准备变道；切记，变道的前提是不影响其他车辆行驶。

  变道之前，及时打转向灯向其他车辆示意；只要车辆的行驶轨迹发生明显的变化，就要打转向灯示意。

  确保安全后，变道时就要果断迅速，缓打方向盘来改变车辆的行驶轨迹进行变道；变道时，应小幅度缓打方向盘，切不可随意大角度转动。

  驾驶车辆行经大坡、弯道、拱桥时，驾驶视线受阻，驾驶人无法预见到前方的情况，这样的一种情况下超车时若刚好遇到对向来车，根本来不及躲闪。

  路口一般是事故高发地区，很多行人、两轮电动车、三轮车、摩托车会随意从路口窜出来，前方的车辆会挡住路况，有鬼探头的危险；

  其次，选择左转弯、掉头车道的车辆，本身就有改变行车方向的需求，若大家在明知此前提的情况下，还要在该车道超车，碰上正常进行左转、掉头的车辆，是要负全责的。

  同一车道内，后车并到右侧车道，超越前车后并回原车道，这一完整的过程为右侧超车，是行车时的大忌。

  安全带=生命带，开车系安全带，是保障自身安全的重要事项。当车辆发生碰撞、紧急制动或侧翻时，安全带能将驾乘人员固定在座椅上，有实际效果的减少事故伤害，关键时刻还能挽救生命。

  后排乘客未系安全带而造成身亡的例子比比皆是，不要认为这种小概率事件永远都不可能发生到自己头上，要时刻保持着安全的意识。

  虽然安全带只是一根简单的可以扣起来的带子，但在关键时刻能救你一命，只要车辆移动，就要系好安全带，做到这一点，才能驾乘无忧。