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北方网消息:6月1日,新建成的金汤桥悄悄进行了试开启,并取得了成功。金汤桥是怎么开启的?与老金汤桥的开启方式有什么不同?昨日,记者正常采访了金汤桥工程的项目经理贾宝钢。
新桥开启的位置和原理没有一点改动,只是局部零件做了调整,从外观上几乎看不出什么变化。在施工现场记者看到,金汤桥的全身已经涂上黑灰色的防锈桥梁漆,比老桥的颜色略深一些。
贾总和记者说,6月1日中午,仅有几名工程人员参加了金汤桥开启试验,工程人员开启电动系统控制装置后,桥体以靠近东岸的桥墩为轴,开始逆时针水平旋转;15分钟后,桥体整整转动了90度,与河岸平行。电动装置依靠的是发电机的力量,发电机安在桥墩的罗盘上,而控制管理系统则在桥下岸上。
试开启那天,工程人员们将控制管理系统暂时连接在岸上,以便很好地控制,长久的控制系统当然不会“现用现连”,而是将在海河东岸建造一座小房子,作为电动系统的控制室。这座小房子的具置目前还不确定,要根据海河东岸广场的规划而定。
老金汤桥的开启,目的是让船只顺利通过。但贾总说新建后的金汤桥高度已全部符合通航标准,它的开启不再是为了通过船只,而是为了承袭老金汤桥的特点,纯粹成为海河一景。据介绍,金汤桥建成后将大多数都用在人行,不通过机动车和非机动车,它将慢慢的变成为一座记载历史的现代景观桥梁。
新建的金汤桥安装了电动与手动两套开启系统,好像汽车里的离合器,这两套系统处在“互斥”状态——采用电动装置时,手动装置自动脱离,反之亦然。手动系统大多数都用在电动系统不能正常运行的时候,它转动的工具就是方向盘,和普通轿车的方向盘大小一样。贾总说,这个方向盘平时放在控制室里,等轮它“上场”时,工程人员就会先把平日“藏”在桥上人行走道下的一根1米多长的传动杆搬起来,把方向盘安在头上。既然这个方向盘和普通轿车的方向盘一样大小,那么旋转它是否也像开汽车那么轻松呢?“金汤桥的‘司机’得是个‘大力神’。开汽车拐个90度弯儿,打一轮方向盘即可,但要让这座大桥拐90度,就得转上百圈,手动旋转大桥约需一个多小时。”贾总笑着说。
金汤桥位于海河上游市区中心,它于1906年改建为永久性钢桥,桥梁分三孔,全长76.4米,其中较大孔径为固定跨,两孔为平转式开启跨,用电力启动。百年来,它经历时间、灾害、战火的重重考验,至今仍横跨海河两岸。
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