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X-WEDGE 新威骑全车系详解国产豪华巡航新定义!

  就在上周环松携旗下X-WEDGE新威骑高端巡航系列车型亮相国内,一口气五款车型更是涵盖几乎所有类型的摩托车。在国内摩托车以及市场环境高速变化发展的当下,新威骑将国产超大排量巡航车型发起新的定义。或许此刻哈雷、印第安还在思考“这巡航还能这么玩儿?”。本届摩博会上X-WEDGE 新威骑也正式公布了旗下五款车型的所有配置信息,让我们跟随文章来进一步了解吧!

  X-WEDGE 新威骑是由环松工业投资建立的新品牌,或许很多车友不知道环松是什么来头,如果用一句话来概括:它几乎占据了美国全地形车市场的半壁江山。本次X-WEDGE 新威骑在国内发布的车型均为高端巡航车型为主,整车设计由欧洲知名工业设计公司KISKA完成,动力总成由美国三大发动机制造商S&S完成,整车生产装配由新威骑国内工厂完成。在这三大优势核心为支撑下,X-WEDGE 新威骑则能做到既保障引擎的稳定性能又节省了制造成本。

  介绍这几台车型之前先为大家介绍一下所搭载的引擎,五款车型中探路者RX2000、漫游者RL2000、环游者 VS2000、领航者VT2000均搭载2000cc风冷V型双缸引擎,只有天行者WR1000搭载的是一台V型双缸水冷引擎。其中,V型双缸风冷引擎实际排量1976cc,缸径x行程107.95x107.95mm,上限功率75kW,最大扭矩156Nm。

  V型双缸水冷引擎实际排量1000cc,缸径x行程91x75mm,上限功率45kW,最大扭矩80Nm。两款引擎均搭载滑动离合器,支持怠速闭缸技术。或许很多人会问如此大的排量动力为什么这么小?想必了解巡航车型的车友都知道其最大扭矩才是重点,两台引擎均能在3000rpm时就爆发出最大扭矩,像是哈雷、印第安亦是如此。

  本次X-WEDGE 新威骑推出的五款新车分别涵盖了两轮、三轮不同的类型,其中探路者RX2000、漫游者RL2000为两轮车型,环游者VS2000为边三轮车型,领航者VT2000为正三轮车型,天行者WR1000为倒三轮车型。这五款车型几乎涵盖了目前所有类型的摩托车,涉猎人群更广市场潜力更大,这样的玩法或许也只有我们中国厂家能够想到了吧。动力数据已在上段中详细的介绍,所以在下面车型介绍中就不做过多赘述,接下来就让小编来一辆一辆介绍给大家吧!

  探路者RX2000基本还原了原汁原味的美式巡航经典风格,兼顾人体工程学和工业美感,即是颜值党,也是实力派。如果要细分的话小编觉得它应该属于美式运动巡航车型,动力上搭载一台V型双缸四冲程风冷引擎。

  配置上探路者RX2000也很丰富,除了全LED灯具以及液晶仪表等基础配置以外,它还标配了电子油门,能够让动力输出更加线性,提升骑行舒适度。除了配备双通道ABS系统外还搭载TCS牵引力控制管理系统,根据驱动轮和从动轮转速调节控制驱动力从而起到防打滑、防偏移的效果。另外,它还拥有CCS定速巡航系统、胎压监测、电子钥匙等豪华配置。强大而内敛,外观大气稳重凸显审美品味,性能全面优化兼顾骑行体验。

  相比于探路者RX2000,漫游者RL2000在配置上更为丰富。首先是极具美学的工业结构设计,漫游者RL2000采用了符合空气动力学和工业美学兼顾的前脸,豪华的大灯头罩,外观线条流畅恣意引导空气顺畅流动,显著减小骑手上半身风阻。同时在前车身下部,标配保险杠搭配护腿兼顾安全性与舒适感,骑乘安稳放心;其次是外观上的细节,漫游者RL2000配置了LED转向流水灯,行云流水不卡顿,更显骑行品质感。

  而最引人注目的是漫游者RL2000中置7英寸全彩液晶显示屏,内置音乐播放软件、Bluetooth、地图导航等多种功能,此外可加SIM卡、储存卡,进一步拓展功能性,全车标配4个JBL音响,出色的音质带来出众的体验;此外,漫游者RL2000全车拥有7处储物空间,头罩内侧2处、腿部护板内侧2处、加上能容纳2顶头盔的超大尾箱,以及左右两侧边箱,足以应对任何场景的需求。

  环游者VS2000整体动力系统仍然是搭载2000CC动力总成,这是其强大通过能力的根源所在。传动系统是环游者VS2000的设计核心之一,轴传动、边轮带驱动和差速锁,三重保障动力传动的稳定性,为安全骑行提供最坚实的保障。

  而作为边三轮,边舱的设计也是重中之重。可调式的座椅设计,前后可调,角度可折叠,头枕可调,随心将座椅调到最舒适的位置,追求身体的极致舒适感;座椅下方标配滑轨,轻松简单地调节空间,舱体内可放置2个行李箱。安全性方面,边舱座椅配置三点式安全带,360°护卫乘客周全;LED灯和迎宾灯的细节设计,也尽显骑乘情怀;大容量储物空间,更是逐步提升了环游者VS2000的场景适应能力。

  国内少见的正三轮产品,同时作为首批发布5款车型中最顶级的车型,在设计和配置方面,领航者VT2000能够说是X-WEDGE新威骑的大成之作。领航者VT2000的特点,可以概括为更大,更稳定,更先进,更尊贵。

  更大:完美的正三角布局,尺寸更大,极具视觉上的冲击力的同时,赋予骑行与众不同的尊贵感;更稳定:双后轮独立悬架,带来出色的抗扭强度和横向刚性出色的抓地性能,使得每一次的骑乘都更平顺优雅;采用轴传动结构,动力传动稳定而平顺;差速器+差速锁增强转弯的稳定性操纵性极大的提升;更先进:与漫游者RL2000同款的中置车机系统,让骑行从此不再乏味。更尊贵:尊贵感源于细节设计,领航者VT2000车头配置大型整流罩,彰显大气豪迈的品格,同时有效地减少骑士上半身风阻。

  全车的LED灯光,以及LED流水转向灯凸显骑行尊贵感;前后座椅自带加热,带来无微不至的温暖随行;储物空间与漫游者RL2000有所升级,因三轮布局,取消了2个边箱的设计,取而代之的是一个容积超大的尾箱。更加从容地应对长途骑行。

  作为国内首款大排量倒三轮,其设计初衷是为年轻骑手打造一款追求科技与时尚的摩托车。从外观来看,兼顾空气动力学和工业美学的外观设计打造独特的倒三角结构,620mm的坐高,搭配三轮的稳定性,无论是新手还是女骑都能够从容驾驭;同时为满足不同身材的骑手对不同骑行场景的需求,车把和脚踏均可以前后移动,以调整骑行三角。无论是小姐姐,还是身材高大的骑手都能够找到舒适的骑行姿势。

  操控和动力方面,天行者WR1000搭载1000CCV型双缸水冷发动机,配合可以解放左手和左脚的CVT无级变速器,就拥有了更简易的上手难度和更多玩乐性。天行者WR1000在结构也力求稳定和可靠。天行者WR1000通过采用中置前驱、搭配轴传动与差速器,带来了平顺的动力传递,让驾乘体验更加平稳,让驾驶者更能关注于骑行乐趣。电子控制管理系统包括:电子油门、牵引力控制管理系统TCS、胎压监测等,帮助骑士更轻松地骑行。此外,天行者WR1000同样标配电子钥匙,5寸液晶显示器配合手机投屏功能,能应对更多的交互需求。

  不过遗憾的是不少车友期待的售价依旧未能公布,但是X-WEDGE 新威骑已经正式开启了线年第一季度陆续交付。以上就是有关于本次摩博会上X-WEDGE 新威骑的全部车型配置及介绍,作为国产豪华巡航车型的开拓者)环松这一次真的来势汹汹。

  这也算得上是国产豪华车型的一次突破和探索,凭借国产自身的优势和国产制造水平的提高,哈雷、印第安等高昂售价的同类车型似乎也就少了竞争力。如果你是这一类车型的爱好者,这一次X-WEDGE 新威骑的几款车型真的很值得一看,如果你在摩博会现场也不妨去X-WEDGE 新威骑展台逛逛。

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