新款的20寸HonBike折叠车的规划像一台概念车。这车外观上看传动系统没有一点的显露,也看不到电机和电池,调配整合式车灯,单臂式的后下叉和前叉,规划感十足。
可是这车确实是台量产车,现已在日本的街头巷尾上络绎了。最近这辆车面对全球商场在众筹渠道上完成了众筹,并且十分成功,远超于众筹方针的2887%(方针是两万美元,众筹卖了57万7千多美元),估计本年夏天6月份开端发货,官网上也现已面向全球商场开卖。
比方传动轴藏在单臂式的后下叉里,调配相同单臂的前叉。250瓦的小电机规划在了前花鼓里,中置的216瓦时电池十分小,乃至一开端留意不到这儿有个电池。单臂式的后下叉和前叉还装备了全尺度的挡泥板,调配20″x 2.125″标准的轮胎。整合式的车灯,无鼻规划的宽坐垫相同是规划的亮点。并且这车还能折叠,在家和办公室省当地,也便利在外面带着。
这些规划意味着HonBike HF01几乎是免维护的,官方数据称这套轴传动的维护周期是四万公里,也便是4万公里才需求保养一次,平常什么链条油这种东西肯定是不需求的,便是想用密封的也加不进去。
这车带感应的前置电机供给了五档助力挑选,还有推广形式,更难以想象的是坡上起步形式,在上坡的时分当即供给动力。结合陀螺仪,扭矩和速度传感器,这套助力还能实时调整践踏辅佐水平来习惯地势和车手的功率输出。一切车型的辅佐介入都有每小时25公里的限速。
这车只供给了一个码数,也便是均码,可是官方称能习惯1米5到1米9的人,坐杆的调整规模是24厘米。整车的承载限重是100千克。
HonBike的外观很简练,折叠后的尺度是99x45x85厘米也不大,可是这车的分量可不轻,达到了20.8公斤。
不过这车骑起来控制还不错,助力的续航是40公里,电池能够在车上充电,也能够拿下来充电,充溢需求3.5到4个小时。
Indiegogo上的众筹还支撑以打折的价格购买第二块电池。能够骑一块,在家里充一块。
HonBike HF01现已在Indiegogo上完成了众筹,众筹的价格是1499美元或许1639欧元,第二块电池的价格是199美元,包含了一个维护壳(这电池的价格在国内是不是都能买一台廉价点的电动车整车了……)。在美国和欧洲,许多当地有低碳出行补助,购买电助力自行车能够用,能够让这价格更低一点。
HonBike Pro (也便是HF01)现已在欧洲和美国商场通过了一切的安全测验,正在量产,Indiegogo上众筹的估计发货时刻在本年的6月份。官网也在本年的4月中旬开卖了,不过官网上可选的地址只要美国和加拿大,价格也涨到了1999美元。
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