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我想静静单车九大异响解决方案

  单车产生异响,说明车辆出现了问题,可要找到异响的源头并搞定它,并不是那么简单。笔者在这里为大家盘点了常见的几种异响原因,并给出对应的解决建议,希望能对各位车友有所帮助。

  头管碗组异响通常是由于碗组安装时没安装正确,例如使用了不配套的碗组底档会导致头管产生旷量和异响,安装时没有事先涂抹油脂,也会增加头管碗组异响的概率,雨骑之后没有及时清洁保养,头管内混入泥沙或者轴承生锈也会产生异响。如果感觉异响声源在车辆前部,静止状态下转动车把也会产生异响,可能就是头管碗组或者线管的问题。解决的办法很简单,如果是安装不当,拆下碗组重新安装,如果是碗组进沙或者轴承锈蚀,则需要拆下进行彻底清洁,或者更换。

  在静止状态下转动车把产生异响除了头管碗组,还有可能是线管所致。线管过短,线管刮碰车架都会产生异响,尤其在安装公路夹器线管时需要非常注意:在静态时刹车线管长度刚刚好,但随着夹器发生制动动作,线管入线孔位置会产生偏移,原本长度刚刚好的线管就会神奇地变短!因此,在布线时一定要“动态分析”,线管弯曲尽量柔顺,如果受限于车架开孔位置,线管无可避免会与车架接触,可给线管套上防撞胶,并给车架贴上“犀牛皮”。另外,一些金属线管帽直接与车架接触也有一定的可能发生异响,让人烦到想砸车的声音往往来自一些不起眼的小地方。

  前拨变速线线头剐蹭曲柄,碰撞车架,摇车时有可能擦到轮胎,这一些都会导致异响,上文提到的“动态分析”在这里同样适用,装车的时候转动一下曲柄,模拟踩踏的状态,把变速线整理到合适的位置,即可避免异响发生。

  螺丝没有按标准扭力值锁紧也会产生异响,常见于坐垫、座管、曲柄等部位。如果随着踩踏发力,产生有规律的异响,可能是曲柄紧固螺丝没有锁紧,或者中轴脚踏等问题,下文将介绍到。如果大力摇车时不可能会出现异响,坐踩时偶尔出现无规律的异响,那就有很大的可能性是坐垫或座管螺丝没有锁紧。同时,水壶架、车把、前后货架螺丝最好系统检查一遍,这些位置也有可能发生异响。

  “我已经踩爆N个中轴了!”这是很多车友“展现”腿力的方式。中轴异响也属于常见问题,导致中轴异响的因素有很多,例如:螺纹中轴没有按照标准扭力值锁紧,雨水泥沙侵入中轴轴承,压入式中轴安装时角度偏差或BB没有压入到位(多见于没有静压工具,用锤子解决一切的错误安装),车架五通公差(多见于劣质压入式五通车架),轴承公差或使用劣质轴承(一些廉价的所谓国产陶瓷轴承),压入式中轴频繁错误地拆卸轴承(有异响?拆!没工具?一字螺丝刀+铁锤!换上新轴承还有异响?再拆!然后你懂的……),轴承正常磨损……等原因。

  就大多数情况而言,错误地拆装、泥沙侵入、轴承损耗是最常见的三种原因。通常中轴异响的表现是:声音来源于车架五通部位,伴随踩踏发力的节奏,出现有规律的异响,刚开始可能不会对骑行产生影响,但伴随使用时长,异响越来越严重。笔者建议在对中轴动手之前,先检查前后轮快拆是否锁紧,异响是否来源于脚踏,上述两者皆能产生貌似中轴异响的假象。如果新买的中轴,安装上去或使用不久就产生异响,很有很大的可能是安装不当,建议找专业的(工具专业、技术专业)车店操刀,如果使用一段时间以后,中轴已经肮脏不堪,无论是不是产生异响,都应该及时保养。送君千里终有一别,如果你的中轴陪你走遍千山万水,发出疲惫的喘息,是时候让他退休了。

  链条干燥缺乏润滑、黏附的泥沙过多也会产生异响,这些就不必赘述,日常保养需牢记。必须要格外注意的是,链条在后拨里走错路也会产生异响,而且会对后拨以及链条产生严重磨损,不多说,见上图。

  脚踏异响很多车友也会遇到,低端整车送的脚踏寿命不会太长,而且脚踏异响非常容易被误判成中轴问题,导致车友大费周章。如果感觉声音来自脚下,换对脚踏试试先。另外,如果车友使用的是锁鞋和锁踏,摇车时脚下传来嘎吱声,建议检查锁踏轴心是否有旷量,弹簧张力是否过松,锁片螺丝是否锁紧。

  有时候,慷慨的厂家会悄悄地送给你一些小礼物,比如车架或者轮圈里的金属碎屑、多余的辐条帽;碳纤车架、轮圈成型气囊遗留的残渣,这一些都会产生诡异的声响。部分做工粗糙的碳纤维车架内壁会“起皮”,与内走的变速线碰撞也会产生异响。得到厂家慷慨眷顾的机会不多,如果真的有这么幸运,赶紧去多买几注彩票吧。

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