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汽车在高速上失控的6大原因希望你没遇到过:附应对方法!

2024-09-29 内球笼
  • 产品概述

  跑高速时车辆失控是很危险的情况,轻则导致财产损失,重则车毁人亡。本人对此略有研究,今天跟大家伙儿一起来分享一下常见的跑高速失控的原因,希望我们大家弄清本质后能合理应对,提高安全驾驶水平。

  对于家用车来说,爆胎导致失控的问题大多有两个,一个是爆胎后车辆跑偏,驾驶员由于经验不足而猛打方向导致修正过度。另一个就是爆胎后踩刹车导致车身两侧受力不平衡。

  所以高速上遇到爆胎后只要别猛打方向、别猛踩刹车,大多数都可以化险为夷。另外跑高速时胎压不能太低,否则爆胎的概率会更大。

  比如路面有一处很大的坑洼,高速经过时车身会剧烈起伏,导致四个车轮抓地力严重下降。如果此时车辆是直着往前开,那情况还不算太坏,顶多就是飞一下而已。如果此时车辆正在变道或者拐弯,那么跃起后车身就会有横向加速度,落地瞬间轮胎抓地力不足,横向加速度就会导致车身失控。

  一般高速上不会有这么大的坑洼,所以这样的一种情况出现的概率比较小。但有时候也不能掉以轻心,特别是一些路段是土方回填的路基,经常下雨的话确实有可能会出现这种路面问题,所以一般这种路段都会有限速,路边也会有提示牌,当看到这类提示牌时就要严格限速了。

  路面积水达到一定厚度时如果车速过高,那么轮胎无法及时把积水排开,会被水浮起来,和打水漂一个道理。此时轮胎彻底失去抓地力,就会瞬间失控。

  想避免水滑一方面要保证轮胎花纹足够深,这样排水效率高。再就是遇到下雨天路面有积水的情况需要降低车速。

  变道都伴随着车身的侧倾,只是车速不同侧倾程度不同而已。高速上车速太高,此时急打方向变道非常容易造成车身出现剧烈侧倾。而急打方向后肯定要紧跟着回方向,结果两次操作会导致车辆侧倾叠加,最终使后轮抓地力下降,从而引发失控。

  这个情况实际很复杂,我在前天的文章里曾详细聊过,建议我们大家可以仔细看看,应该会对你跑高速有帮助。

  网上常常看到这样的视频:前车强行变道,结果车尾蹭到后车车头,前车瞬间失控打转。

  这是因为大部分家用车都是前置前驱,车身大部分重量都压在前轮上,后轮对地压力很小。行驶中车尾稍微被碰一下就很容易失控。而车身越靠前的部分稳定性反而越高。

  想避免这种情况就要规范驾驶,不能强行变道以及加塞。超车后要及时看后视镜,确保与后车拉开足够的距离后再变道。变道时要干脆利索,别拖泥带水。因为现在有些司机很暴躁,被超车后喜欢加油门往前顶,你磨磨蹭蹭变道就给对方留下时间了。

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