近日,汽车门网公布了2024年9月份的投诉数据。本月,汽车门网紧凑型车的投诉指数达到2131.5,环比上涨2%。
具体来看,英朗仍排在榜单第一位,投诉指数达到274.2,略高于8月水平;而与英朗互为姊妹车型的科沃兹投诉指数幅度上涨较快,环比大涨211.64%,成为本月紧凑型车榜单中的“黑马”;秦PLUS、轩逸的排名均上涨一名,位列榜单第二、三名;而驱逐舰05的排名上涨速度最快,来到第五名。后五名的车型投诉指数则都在70以下。
汽车质量投诉点评:9月,英朗的投诉指数仍排在榜首,其投诉指数达274.2,环比上涨26.07%,典型问题仍然是转向卡滞异响。从投诉反馈来看,方向盘沉重、异响、不自动回位等问题成了别克英朗车主们投诉的主要槽点,且该问题多集中于2019款之前的车型。经过了解,别克英朗转向系统卡滞根本原因是方向机的质量上的问题,而异响则主要是由转向传感器或者转向轴引起的。不过,厂家曾进行过召回,但目前来看问题依然没办法得到根治。
汽车质量投诉点评:“熟客”秦PLUS的投诉指数达162.15,环比上涨6.4%,成为榜单中上涨幅度最小的车型。新车降价仍然是秦PLUS遭到投诉的主要焦点,不少车主表示,新购入的秦PLUS不到两个月就降价,把老车主当“韭菜”。除此之外,吃胎偏磨和EV模式下发动机自启也有小部分车主在投诉,集中在2021款和2023款。
汽车质量投诉点评:号称“马路三大妈”之一的轩逸,本月投诉指数达到了124.95,环比上涨11.36%。其典型问题是车机不升级和车身生锈。大量车主反映称,车辆自购买后就从未受到厂家OTA升级,导致不能使用carplay和carlife等手机投屏互联功能,且高德地图车机版本还是最原始的2.7.8.22837高德古董版本。从年款来看,车机不升级大多分布在在2019款-2022款车型。另外,轩逸车身生锈也有部分车主在吐槽,生锈部位多发生在后备箱、前支臂底盘、发动机变速箱转向机等。
汽车质量投诉点评:本月,科沃兹空降榜单第四名,投诉指数达108.45,环比上涨211.64%。同“姊妹车型”一样,科沃兹的典型投诉问题也是转向卡滞异响。有车主投诉表示:“2018年6月购买雪佛兰牌科沃兹,至今行驶94400公里。方向盘近期出现咔咔响的声音,越来越严重,并且转弯打方向很吃力还不回正,有时候转弯了得使劲板回,异响也慢慢变得严重。”卡滞异响不仅影响驾驶体验,更让车主们对行车安全产生了担忧。毕竟,方向盘是车辆行驶中至关重要的部分,任何异常都可能带来潜在的危险。上汽通用别克作为大厂,理应为车主解决好问题。
汽车质量投诉点评:9月,驱逐舰05的投诉指数达77.7,环比上涨67.64%,新车降价依旧是驱逐舰05遭到投诉的根本原因。车主对于驱逐舰05荣耀版整体降价幅度超过2万元而不满,因此导致大量投诉。对于比亚迪来说,降价或许是出于市场之间的竞争的考虑。然而,在追求市场占有率的同时,比亚迪也不可以忽视老车主的权益和感受。
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