华龙网-新重庆客户端讯(记者 刘艳 通讯员 邓豪)记者从京昆高速铁路西昆有限公司获悉,6月28日凌晨,历时90分钟转体,重庆至昆明高速铁路重庆至宜宾段(以下简称:渝昆高铁川渝段)华福特大桥连续梁成功转体对接,标志着渝昆高铁川渝段最后一个转体连续梁成功转体,为全线按期通车奠定了坚实基础。
渝昆高铁华福特大桥位于重庆高新区境内,全长1209.09米,为双线公里,是渝昆高铁川渝段重要的节点工程。该特大桥由中铁二院设计,中铁十一局承建,设计结构较为复杂,主要结构有采用胶结法施工的节段拼装梁、预制架设简支箱梁、支架现浇简支箱梁以及2*64米T构连续梁(转体)。
中铁二院西昆指挥部重庆项目部桥梁专业负责人吕祥明介绍,渝昆高铁全线座转体桥,其中川渝段有2座,华福特大桥是川渝段最后一座转体桥,桥梁跨越既有兴珞铁路。施工中采用转体,减少了对既有铁路的影响,降低了施工风险。
“此次转体的是华福特大桥3号墩,转体连续梁长118米,宽12.6米,重约8000吨,此次施工转体82.8度,各类干扰因素多,安全风险较高,施工难度较大。”中铁十一局渝昆高铁川渝段站前1标负责的人介绍,施工中,他们面对特殊结构多、施工难度大、工期紧张等众多难题,采用沿既有铁路对称悬灌浇筑,形成T构后顺时针转体,在确保工程进度与工程质量的同时,减少了对既有线干扰,实现安全顺利转体。
据了解,渝昆高铁是全国高铁网“八纵八横”之一的京昆通道重要组成部分。全线建成通车后,将横贯滇、贵、川、渝等省市,成为中国西南地区对外开放的便捷大通道,对促进区域经济高水平质量的发展具备极其重大意义。
华龙网-新重庆客户端讯(记者 刘艳 通讯员 邓豪)记者从京昆高速铁路西昆有限公司获悉,6月28日凌晨,历时90分钟转体,重庆至昆明高速铁路重庆至宜宾段(以下简称:渝昆高铁川渝段)华福特大桥连续梁成功转体对接,标志着渝昆高铁川渝段最后一个转体连续梁成功转体,为全线按期通车奠定了坚实基础。
渝昆高铁华福特大桥位于重庆高新区境内,全长1209.09米,为双线公里,是渝昆高铁川渝段重要的节点工程。该特大桥由中铁二院设计,中铁十一局承建,设计结构较为复杂,主要结构有采用胶结法施工的节段拼装梁、预制架设简支箱梁、支架现浇简支箱梁以及2*64米T构连续梁(转体)。
中铁二院西昆指挥部重庆项目部桥梁专业负责人吕祥明介绍,渝昆高铁全线座转体桥,其中川渝段有2座,华福特大桥是川渝段最后一座转体桥,桥梁跨越既有兴珞铁路。施工中采用转体,减少了对既有铁路的影响,降低了施工风险。
“此次转体的是华福特大桥3号墩,转体连续梁长118米,宽12.6米,重约8000吨,此次施工转体82.8度,各类干扰因素多,安全风险较高,施工难度较大。”中铁十一局渝昆高铁川渝段站前1标负责的人介绍,施工中,他们面对特殊结构多、施工难度大、工期紧张等众多难题,采用沿既有铁路对称悬灌浇筑,形成T构后顺时针转体,在确保工程进度与工程质量的同时,减少了对既有线干扰,实现安全顺利转体。
据了解,渝昆高铁是全国高铁网“八纵八横”之一的京昆通道重要组成部分。全线建成通车后,将横贯滇、贵、川、渝等省市,成为中国西南地区对外开放的便捷大通道,对促进区域经济高水平质量的发展具备极其重大意义。
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