当地时刻1月27日，韩国疆土交通部航空铁道事端查询委员会发布济州航空2216号班机空难开端查询报告，复原事发通过。

  开端查询报告数据显现，事发客机上的两个“黑匣子”于当地时刻12月29日8时58分50秒开端均中止记载，飞机于4分07秒后以机腹着陆的方法高速冲出跑道同装置导航系统天线的混凝土基座产生抵触，导致飞机剧烈爆破并焚烧。

  开端查询报告数据显现，飞机“黑匣子”中止记载时该客机正以时速约298千米、间隔地上高度151米左右的状况由南向北挨近务安机场跑道01号方向预备下降，此刻飞机两边发动机均吸入韩国冬天常见留鸟“花脸鸭”，事发后在两台发动机里边均发现该种群留鸟茸毛及血液痕迹。

  在“黑匣子”中止记载后6秒的时分，事发客机飞翔员宣布“MAYDAY”求救信号，随后提高高度进行复飞，在原定下降方向左边上空飞翔一段往后，右转从同一条跑道另一侧即19号方向进入跑道，在起落架没有放下的状况下以机腹着陆。

  关于事发客机下降时起落架为何没有放下，开端查询报告并未指出。其他，飞机同鸟群产生碰击的详细时刻以及数量，是否还有其他鸟类以及鸟群碰击给包含“黑匣子”中止记载在内的飞机机体反常带来何种影响等进一步内容相同估计将在事端终究查询报告中予以阐明。